Produit entre 1923 et 1926, dans un contexte d’effervescence de nouveautés sur le marché, cette 10cv (puissance réelle 35 ch), se distingue avec un moteur innovant et complète par le haut le segment des petites voitures déjà couvert par le type 87. 

Le moteur novateur est un monobloc 4 cylindres monobloc verticaux avec culasse détachable, vilebrequin à deux paliers (double à l’avant) 1847 cm3. Entre autres innovations, l’arbre comporte deux cames dites “de compensation” qui évitent l’emballement de l’arbre et permettent une distribution plus silencieuse.  En deuxième série, à partir du châssis 24394, le modèle reçoit un nouvel embrayage à plateau à douze ressorts. 

Le châssis unique de 3,060m d’empattement est prévu pour une production de 700 exemplaires.

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