Le modèle 64 N (12/16 cv, puissance réelle estimée à 27 ch) est exactement le modèle type 64 d’avant guerre, bien dessiné, avec l’adjonction de l’éclairage et du démarrage électrique par Dynastart système SEV (12V).

La boîte à quatre rapports est standardisée. La suspension arrière est assurée par une nouvelle traverse tubulaire qui reçoit, à l’extérieur des longerons, les jumelles res ressorts semi-elliptiques. 

Lea carrosseries sont en général produites par la firme Merville et Garnier et possèdent une belle finition. Les roues sont à rayons fils ou Michelin en tôle à six trous. 

Produits jusqu’en 1919/1920, ces modèles concurrencent avantageusement les 16 cv de Panhard-Levassor.

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