Le type 47 se distingue par les améliorations notables de la motorisation pour le segment important des véhicules de tourisme de milieu de gamme et remplace progressivement le type 32.
Certains modèles sont transformés en camionnettes légères militaires pendant la guerre.
L’automobile peut atteindre 60 km/h.
Le moteur monobloc 4 cylindres, 1590 cm3 de cylindrée, peut atteindre 2100 tr/mn grâce à des procédés nouveaux de montage et d’agencements des soupapes et d’autres éléments. Pour assurer le meilleur refroidissement, le ventilateur classique est remplacé par une hélice en aluminium coulé, calculée et fournie par un spécialiste de l’aviation.
Le modèle 47 est disponible avec un seul châssis, qui comme pour les modèles 32, 32LC et 48, peut être surélevé en “châssis colonial” pour s’adapter aux marchés hors métropole et d’exportation.