Présentée au salon 1912, la voiture type 58 remplace le type 38 avec le plus gros monobloc construit à cette date par Delahaye, avec une cylindrée de 4 litres.
Le type 58 est le modèle le plus puissant équipé d’une transmission à cardans suite à la mise en œuvre du nouveau pont arrière des modèles type 47 et type 48.
Cette automobile est produite avec deux châssis long (3,180 m) et extra long (3,330 m), elle propose toutes les versions du type 38: le runabout, le racing phaéton, la conduite intérieure, la torpédo et le colonial surélevé.
C’est sur ce châssis qu’est construite l’exceptionnelle et unique berline Wantz (Meaux), aussi appelée “double berline obus” en raison de sa forme aérodynamique, châssis 8033 (photo). Cette voiture est équipée de roues arrière jumelées en raison de son poids et participe à la seconde édition du rallye de Monte Carlo en 1912 où elle termine à la septième place, elle obtient le premier prix d’élégance qui clôture la manifestation. Elle est aujourd’hui dans le musée Autoworld de Bruxelles.
