Voire aussi type 36 qui est son prédécesseur dans la première génération de poids lourds .
Il dispose d’un poste de conduite avancé et peut recevoir de 20 à 24 places en version omnibus. Le modèle fait partie des huit modèles primés par le ministère de la guerre.
Dans une configuration d’un ensemble de moyens militaires comprenant également le type 60C, le modèle est exporté en Russie sous la forme d’un train de combat destiné à l’aviation militaire, comprenant des citernes, des ateliers et des voitures magasins.
Le type 62 est proche du type 36 qui appartient à la génération précédente de modèles. En 1913, le 62C se positionne dans le haut d’un catalogue homogène de camions allant de 0,9 tonne à quatre tonnes (les camions civils types 55C et 56C ainsi que les camions “primés” types 59C, 60C, 62C et 63C). Cette gamme représente la deuxième génération de poids lourds de la gamme après la première salve de modèles proposés en 1907.
Il reçoit le même moteur quatre cylindres monobloc de 3,5 litres que le type 60. Boîte à quatre rapports et transmission par chaîne. Il se distingue principalement du type 60 par son poste de conduite avancé au-dessus du moteur.