Comme en 1907, plusieurs nouveautés poids lourds sont proposées en 1909. Le type 35C est le plus gros camion proposé par la marque à cette époque. Le poste de conduite est naturellement avancé.
Le type 35C est aussi proposé en version transport de passagers omnibus avec des configurations pouvant aller de 20/24 places à 30/32 places pour les modèles à impériale.
Le type 35, comme le type 36, est équipé d’un moteur lent (1000 tr/mn), deux fois deux cylindres, de 5 litres. Il reçoit un poste de conduite avancé et une boîte à quatre rapports propres aux modèles lourds.
Déterminant compte tenu du tonnage, le système de freinage est constitué de deux dispositifs placés à chaque extrémité du différentiel et complétés par des freins agissant sur les tambours de chaînes.
Comme tous les camions de la marque, quatre longueurs de châssis sont disponibles. De même, les roues peuvent être à bandages caoutchouc, pneumatiques (transport de passagers), ou cerclées de fer.
Les modèles spéciaux sont nombreux comme par exemple le véhicule de vidange équipé d’une citerne de 4500 litres fourni à la société des vidanges roubaisiennes
Les poids lourds Delahaye sont exportés en Europe et en Amérique du Sud. Des camions type 35 sont par exemple vendus à l’armée russe en configuration camions-ateliers.