Dotée de deux cylindres, cette petite auto apporte des innovations majeures, transmission à cardan à l’essieu moteur et châssis restreint à l’avant pour améliorer le braquage.
Moteur Titan Delahaye, présenté au salon 1904. Vitesse maximale de 45 km/h. L’essieu arrière qui contient la transmission est formé d’un carter central en acier coulé et deux gros tubes latéraux vissés et brasés dans ce carter. Ces tubes portent les patins d’attache des ressorts de suspension. Les arbres de roue et les engrenages du différentiel sont montés à billes comme le renvoi d’angle.
Nombre d’exemplaires inconnus.
Au Salon 1905, le modèle est décliné en deux châssis: normal (tonneau série 4 places ou coupé deux places avec dais avant) ou long avec un troisième ressort transversal arrière.
