Identique que type 2 mais avec le moteur à l’avant (Titan à deux cylindres horizontaux) et conçu à des fins utilitaires principalement avec des roues à bandage de fer. Le type 6 B produit jusqu’en 1905 est un dérivé du type 6. Lauréat du premier concours de fourgons militaires organisés en 1905.
Le type 6 inaugure le moteur Titan bicylindre dont la renommée, la fiabilité et la polyvalence feront beaucoup pour le développement de la marque et sa renommée de motoriste.
Avec le type 6 qui est un dérivé d’automobile dotés de suspensions renforcées, Delahaye est un pionnier dans les véhicules utilitaires. Produit à 25 exemplaires tourisme et monté avec des caisses utilitaires pour des commandes spéciales. Par exemple, il est employé pour le transport de sacs de farine dans les manœuvres militaires en Beauce.
Introduction du moteur Titan développé par Delahaye, bicylindre développé pour le modèle course Paris Berlin, 10/12 cv, 2194 cm3.
L’un des premiers clients de l’entreprise est la marque Dubonnet qui, à partir de 1902, achète plusieurs fourgons pour son service de livraison.
