Voir type 22 première et deuxième série.
La voiture adopte toutes les améliorations du type 27 haut de gamme.
A partir de 1908, le modèle reprend le châssis moderne du nouveau type 32 qui apporte la suspension trois quarts elliptique dite à crosse. Les caisses sont identiques au type 21, les carrosseries sont garnies de bois ou de pégamoïd et livrées d’origine avec deux lanternes à pétrole et peinture au choix du client.
Nombre d’exemplaires inconnu.