Voir aussi automobile type 13 et camions types 13 IE ci-dessous.
Les omnibus type 13ID (40 places) et type 13IF (20 places) sont des véhicules similaires à part le poste de conduite avancé au-dessus du moteur pour le modèle 13IF.
Le type 13ID, version à impériale, effectua la desserte du salon de l’automobile en 1908.
Jusqu’à la fin des années 20, les véhicules de transport passagers ou marchandises ne sont pas utilisés sur des grandes distances car leur vitesse moyenne commerciale est très inférieure au chemin de fer.
Les omnibus type 13ID et 13IF sont équipés de 4 cylindres (deux blocs de deux) de 4,9 litres. La transmission se fait par chaînes. En 1907, année d’apparition de la première gamme omnibus et camions Delahaye, la grosse voiture type 13 se décline en quatre versions camions type 13IE 1ère série, type 13IE 2ème série et omnibus type 13 D et type 13IF. A ce titre, avec le type 15D, le type 17 et le type 27, les types 13ID, IF et IE contribuent en 1907 et 1908 à une offre complète pour le transport de passagers et de marchandises. La réputation de Delahaye se forge donc à part égale entre les automobiles et une longue et foisonnante production de camions spéciaux et de véhicules industriels robustes et réputés, dont beaucoup sont exportés, à vocation civiles, pompiers et militaires, en se faisant à l’origine une spécialité des camions de tonnage moyen. La production de ces véhicules est proche du “sur mesure” avec des petites séries comme c’était la norme à l’époque.
La production générale de Delahaye restera toujours également partagée entre les automobiles et les véhicules à usage professionnel.
